为应对汽车厂商日益增长的多屏化、大屏化、高分辨率、触控一体化、曲面、异形等多样化、定制化需求，TCL华星重点布局大尺寸、高集成的车载显示屏，为消费者提供驾驶信息、娱乐信息及其他应用一体化的大屏方案。

瞄准车载显示未来

2020年初，TCL华星开发的15.6英寸FHD（全高清）产品在比亚迪·汉汽车上实现量产。该款产品采用了科技感爆表的可旋转15.6英寸FHD LTPS（低温多晶硅）中控大屏，不仅能带来更大的视野和更清晰的画面表现，同时还具备1500:1的高对比度、可耐高温95摄氏度、极致窄边框等优点。

▲TCL华星15.6英寸FHD 车载显示屏（车型：比亚迪·汉系列）

为了实现可旋转功能，让驾驶者感受到更完美的使用体验，这款屏幕采用了压铸模块设计，可抗100克的机械要求；搭配一体化显示设计，具有高防尘、高防水的效果。此外，这款产品还是TCL华星自主研发和打入车载显示市场的首款车载显示产品。

而在高度集成的情况下，车载显示器的形状不再局限于传统的平面显示。TCL华星选择基于Mini LED（次毫米发光二极体）技术对车载面板进行研究与开发，并根据客户的要求，提供更贴近车舱内饰弧度的显示器。而在稳定性和节能性上，Mini LED模组的表现也要优于OLED（有机电激光显示、有机发光半导体）模组，可靠性表现更优越。

4K、8K高分辨率和基本的触摸功能，甚至是触摸反馈、虚拟触控等性能，都可以在大尺寸屏上实现集成。TCL华星的先进技术代表有48ITP曲面 5000分区AM-Mini（主动驱动）。

据了解，TCL华星已与国内外汽车厂家建立深度合作，未来会继续在35英寸以上的中大尺寸车载屏上进行开发应用，引领智能时代车载显示产业发展，还将在海外，如欧洲等市场进行拓展，持续布局中大尺寸ITP产品，扩大车载高端屏市场。

立足差异化竞争

在大尺寸方面，TCL华星打造了48英寸超大尺寸车载显示，约1.4米长，横贯整个A柱（汽车挡风玻璃和左、右前车门之间的柱），集仪表、中控、副驾驶娱乐等功能于一体，结合R4200（曲率）曲面设计，可与汽车内饰设计更好地融为一体，营造沉浸式的环绕体验。该产品还搭配车载行业最高8K1K分辨率、首发5096分区 AM Mini-LED背光、100%NTSC（国家电视标准委员会）设计，能带来超高对比度的极佳驾驶视觉享受。同时，低反射率也进一步降低，使其在高强光下依然可以保持极佳的可阅读性，确保行车安全。

此外，in-cell（将触摸面板功能嵌入到液晶像素中的方法）触控技术为驾驶者提供更加舒适、顺畅的操纵感。未来，在触控的基础上，该产品还可实现悬浮触控功能，通过手势也可进行完美操控。在未来自动驾驶时代，极致流畅的一体化超大显示屏将会是智能驾驶系统的交互平台，为驾驶者提供更舒适安全的驾乘体验。

早前，TCL华星发布了LTPS 17英寸QHD（指2K以上的分辨率） TDDI（触控与显示驱动器集成）车载显示屏。该款显示屏结合PM Mini LED技术及触控集成技术，分区高达646，在驾驶上除符合欧洲OEM（原始设备制造商）车厂通用最新规格外，还做到了极致窄边框1.5毫米、一体黑指标1.5和超低反射小于1.5%，各项配置均处于业界顶尖水准。

低反射率可使该产品在高强光环境下仍保持极佳易读性，确保安全行车；一体黑使其在息屏状态与内饰融为一体，只有在黑夜环境下按下启动键时，才可以看到显示屏的位置，做到真正的息屏美学。

在车载显示领域，TCL华星在开发Mini LED显示屏的同时，自主研发了一套虚拟触控系统。这套系统重新定义了交互方式，不需要手指触控就可实现对屏幕的点击切换等操作。作为一种全新的输入输出二合一介质，虚拟触控系统最大的优势在于自由意志的实现，不用受限于语音输入的口音问题，同时缩短了输入输出之间的互动时差，在多场景操作下更加直观方便。

虚拟触控系统最大的意义在于确保了驾驶时的安全性。现有的触摸屏由于缺少物理按键，驾驶员不能在驾驶时进行“盲操作”，限制了中控面板的使用场景，而虚拟触控系统可以很好地解决这一问题。同时，虚拟触控应用于车机HMI（人机接口）交互，驾乘时，能使显示屏的触摸互动工作量和时间减少一半以上，大大提升了行车安全。

随着“5G+AI”时代的到来，车辆的使用已经不再局限于基础应用方面，用户越来越追求互动式体验，虚拟触控系统的出现对车内娱乐、自动驾驶、立体导航等未来技术的加成具有深远意义。TCL华星虚拟触控系统能够实现以智能语音为核心，整合多端服务，为汽车打造更多的应用场景，为用户提供极富视觉效果的驾驶体验。

凭借在显示领域多年的技术积淀，TCL华星瞄准未来的差异化竞争战略，持续聚焦未来显示技术研究，实现车载显示领域的更多突破，拓展高附加值的显示屏细分市场。